НОВОСТИ

Водителей, которые не соблюдают ПДД, снова ударят по карману — в Раду подан законопроект о повышении безопасности на дорогах.

Главные изменения таковы: узаконивается фото- и видео- фиксация нарушений ПДД (с помощью камер), стало быть могут вернуться «письма счастья» (извещение по почте, что вы превысили скорость, ездили по тротуару, поехали на красный — и должны уплатить штраф), примерно в 1,5 раза увеличиваются штрафы и вводится градация наказания за превышение скорости — чем быстрее едешь, тем больше платишь.

Интересно, что при автоматической фиксации нарушений (кроме случаев угона) авторы законопроекта предлагают «назначить ответственным» владельца авто (а за рулем ведь может быть и не хозяин машины), если он в течение месяца не представит в ГАИ данные того, кто на самом деле нарушил, и не сумеет это подтвердить документально, штраф будет платить он.

Хотят отменить «бонус» превышения в 20 км/ч (сейчас штрафуют, если превысил скорость на 21 км/ч и более от разрешенного). По новым правилам, если ехал быстрее положенного чуть более 10-ти км/ч — уже штраф 255—340 гривен.

Водители против ограничений скорости. «Иномарки не могут нормально ездить 70 км/ч, придется нарушать, если трасса свободна. Поймают гаишники — дам взятку», — говорит водитель с 30-летним стажем Алексей («Хюндай»). «У меня в машине антирадар, законом это не запрещено, поэтому успеваю вовремя сбросить скорость», — делится опытом Максим Колков («Тойота», за рулем 12 лет).

Вероятность того, что закон примут — большая, поскольку его авторы, нардепы от ПР, — представители парламентского большинства. Также вероятно, что в него внесут изменения.

Юристы утверждают, что «назначение ответственного» за нарушение ПДД противоречит Конституции и вряд ли его примут.

«Три года назад КС запретил подобную практику, поэтому такие штрафы будут обжалованы и отменены, — говорит адвокат Вадим Володарский. — За границей нарушение, снятое на автоматическую камеру, считается доказанным, если на фото четко видны номера авто и лицо нарушителя. Наша техника этого не позволяет — дорогое удовольствие».

Также Володарский считает, что высокие штрафы увеличат мздоимство на дорогах, ведь дать половину суммы инспектору выгоднее, чем платить весь штраф. А вот усиление кары за пьянство за рулем эксперт поддерживает.

Источник:     Odessa.net

Женщина и младенец госпитализированы в результате ДТП, произошедшего 10 марта на трассе Одесса - Николаев в нескольких километрах от города.

Вчера вечером под Одессой Игорь Грещенко, водитель начальника информационного центра УМВД в Одесской области, на своем автомобиле врезался в грузовик. Водитель был настолько пьян, что столкнулся с грузовиком, следовавшим в попутном направлении. Его жена и новорожденная дочь находятся в больнице с тяжелыми травмами. Сам водитель отделался раной.

Стремясь скрыть очередное правонарушение своих сотрудников, в УМВД организовали увольнение виновника ДТП задним числом, - пишет ХРАБРО.

За прошедшие сутки в органы внутренних дел Одесской области поступило 451 заявление о совершенных преступлениях. 274 из них раскрыто по «горячим следам», сообщает ОСО ГУ МВД Украины в Одесской области.

Среди раскрытых преступлений — 2 убийства, 2 тяжких телесных повреждения, 1 разбой, 3 грабежа, 7 фактов мошеннических действий, 16 краж, 39 фактов хулиганства.

Разоблачены 9 преступлений экономической направленности и 3 преступления в сфере оборота наркотических средств и психотропных веществ.

Сотрудниками ГАИ зафиксировано 16 ДТП, в результате которых 9 человек травмированы.

Предлагаю вместе проанализировать сводные данные УМВД в Одесской области за прошедшие сутки, а точнее обратить внимание на раскрытые убийства, ведь это заслуживает особого внимания.

Вне всяких сомнений, аппарат уголовного розыска, точнее его остатки, на подобное реагирует достаточно жестко и прилагает к раскрытию усилия.

Однако, сводятся эти усилия к мониторингу мобильных телефонов, поквартирному обходу, осмотру близлежащих мусорных контейнеров на предмет выявления орудия преступления, если таковое не обнаружено при осмотре места происшествия, выявлению камер наружного наблюдения на коммерческих объектах вблизи места совершения преступления и просмотру видеозаписей с надеждой увидеть силуэт возможного преступника.

Все это, без сомнений, энерго затратные и крайне необходимые действия, без которых крайне сложно раскрыть убийства. Но работа ли это уголовного блока? Конечно же, нет. Максимум, это должны делать участковые инспектора милиции, которые обслуживают эту территорию и в обязанности которых входит знать досконально подобные детали и анти социальную публику, проживающую на вверенной территории.

Но в связи с тем, что участковые большую часть времени заняты охраной концертов или дорог при приездах VIP персон, сбором дани у торгующих бабушек и иной крайне важной работой, то времени на исполнение своих прямых функциональных обязанностей не остается. Посему, весь этот упущенный пласт информации, в режиме аврал, собирается всеми службами РО в случае совершения убийства на территории райотдела милиции.

В большинстве случаев, изучая досконально последние пару дней жизни погибшего, его конфликты, и обладая информацией, которая собрана при вышеуказанных «оперативно-розыскных мероприятиях», удается установить убийцу и раскрыть преступление. Этот процесс занимает 3-4 дня жизни практически всех сотрудников РО и большую часть уголовного розыска аппарата ГУМВД.

Но вот в случае, если в указанные сроки преступление остается не раскрытым, то шансы на раскрытие снижаются до нуля, потому как сотрудники областного аппарата переключаются на свежее убийство, а райотдел откладывает это уголовное дело на полку, периодически стряхивая с него пыль перед очередным «важным» заслушиванием в вышестоящей милицейской - прокурорской инстанции. И все ждут, когда это нераскрытое преступление «перейдет» в следующий год, после чего, с него снимут контроль и переместят в архив.

Во всем этом процессе больше удачи, чем профессионализма. Ведь если обратить внимание, что ни одно заказное убийство за прошедшие несколько лет так и не было раскрыто, то сомнений по этому поводу нет.

Комментирует ХРАБРО.

«Дорожный контроль г. Одесса», добавляет, что в системе МВД по «горячим следам», в принципе не существует таких мероприятий, т.к. оторвать свою ж… от стула в состоянии только тот милиционер, который либо спал и его разбудили коллеги, либо тот, которого попросили это сделать за вознаграждение, возможно даже хороший знакомый. Таким ярким примером по «горячим следам», было нападение на банк в г. Донецк, где расстреляли пять человек, пока милиционер требовал от диспетчера уточнить, что за нападение произошло и что за страшные слова она произносит. Таких примеров не десятки, тысячи. Остается полагать только на себя.

ТАЙМЕР проверил информацию о намерении одесских парковщиков прекратить работу с 7 марта.

Как сообщают наши корреспонденты, часть парковок в центре города, как мы и сообщали, действительно прекратила работу: по крайней мере с автовладельцев, желающих оставить свой автомобиль, никто не пытается взимать оплату.

Так, не работают парковки на Ришельевской, Екатерининской и возле Одесского оперного театра.

Оперный. Парковщик отсутствует.

Екатерининская. Парковщик не обнаружен.

Ришельевская. Парковщиков нет.

В то же время в районе Греческой площади парковки работают в обычном режиме.

Греческая площадь, магазин «Антошка». Парковка работает в обычном режиме.

Греческая площадь. Парковщики в наличии.

Как стало известно ТАЙМЕРУ из информированного источника, уже с 7 марта большинство одесских парковок может прекратить работу.

По нашей информации, такое решение одесские парковщики приняли в связи с правовой неразберихой в этой сфере, возникшей после вступления в силу нового Налогового кодекса и других нормативно-правовых актов, регулирующих деятельность по паркованию автотранспорта.

«Люди не хотят в этой путанице оказаться крайними и попасть под ответственность», - говорит собеседник ТАЙМЕРА. По его словам, существующие правовые противоречия неоднократно пытались разрешить на местном уровне, однако так ни к чему и не пришли.

Эта новость, безусловно, обрадует автолюбителей. Однако в городском бюджете в результате образуется финансовая дыра в 29 миллионов гривен – эти средства предполагалось в 2012 году привлечь в бюджет от деятельности парковок и стоянок.

Последней инициативой городских властей в сфере паркования автомобилей в Одессе было введение годового парковочного абонемента стоимостью в 360 гривен. Однако горожане данной идеей не заинтересовались.