В статье о данном инспекторе мы описывали, насколько он безграмотен и смешен. Выражая свой непрофессионализм, инспектор «истеричка», Федосов А. С. «подставляет» под сомнение весь авторитет милиции в целом. Видимо это его не пугает. Таким образом, 22.04.2013 около 12:00 поступил вызов, между ул. Королева и ул. Маршала Жукова, по 13-ой линии остановлен автомобиль, водителя которого обвинили в нарушении ПДД и уже составляют протокол. По пути следования водитель перезвонила и сообщила, что водительские права вернули, а протокол не дают и пытаются скрыться с места преступления. Был дан совет заблокировать патрульный автомобиль до приезда активистов «Дорожного контроля г. Одесса».
По приезду стало более понятна ситуация. Оказывается, водитель подвозила знакомого к дому, проживающему в действии знака 3.1 (движение запрещено). Однако, с 15 апреля 2013 произошли изменения в ПДД и этот знак теперь действует только со знаками 5.33 (пешеходная зона) и 3.43 (опасность).
ПДД в новой редакции: 3. Заборонні знаки
3.1 «Рух заборонено».Забороняється рух усіх транспортних засобів у випадках, коли:
- початок пішохідної зони, позначено знаком 5.33;
- дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів; у такому випадку обов’язково додатково встановлюється знак 3.43. (№ 111 від 11.02.2013)
Данные знаки отсутствовали. При этом пассажир предъявил паспорт с пропиской по адресу проживания именно в этом переулке. Ничего не могло сломать упертость инспектора Федосова А. С.. И лишь только приезд на место событий активистов «ДКО» охладил пыл инспектора «истерички».
Инспектор Федосов А. С. в очередной раз доказал и показал на личном примере насколько безграмотны и уперты от своей тупости работники милиции. Опозорил мундир доблестного милиционера, чем нанес неоценимый урон и дискредитировал в глазах общественности данную структуру.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
История берет начало еще далеким мартовским днем, когда активист «Дорожного контроля г. Одесса» управляя транспортным средством по ул. Королева, был подрезан, вследствие чего произошло столкновение. На его удивление, транспортное средство, не среагировав на звуковой сигнал, покинул место ДТП. Нанесенный ущерб повлек за собой вызов ГАИ на место событий. Были составлены минимальные административные материалы и направлены в отдел розыска. Откуда менее чем через месяц активисту «ДКО», назовем его Валентин, прозвонили и предложили предоставить видео фиксацию. В здании ГАИ г. Одесса, ул. Раскидайловская, 67-а, на первом этаже в каб. 105 он доставил видео. Еще через неделю его пригласили для экспертизы к зданию управления МВД г. Одесса, ул. Преображенская, 44, где осуществив фото фиксацию обоих автомобилей, неизвестный эксперт сообщил, что вам позвонят.
И вот, 25.04.2013 зазвонил телефон. Неизвестный голос представился инспектором дознания и пригласил на 26.04.2013 в 15:00 встретиться в каб. 205 здания ГАИ г. Одесса. Валентин задал вопрос, для чего нужна эта встреча. Ответ дознавателя был успокаивающий, ознакомиться с материалами дела. Прибыв на следующий день в каб. 205, с самого порога инспектор ГАИ Плахотнюк В. А. потребовал водительские права. Валентин подготовился к такому ходу событий и захватил с собой ксерокопию водительских прав. Это не устроило «царя» в погонах и он в грубой приказной форме потребовал оригинал документа. После недолгих дебатов, видимо, не зная какой аргумент привести активисту «ДКО», грозный инспектор решил спрятаться за хрупкими плечами малограмотной, но настойчивой, женщины-милиционера. Она то и пыталась всеми правдами и неправдами выманить у Валентина водительские документы.
Не имея представления о ст. 222 КУоАП, наговорила и наврала «с три короба». Когда поняла, что обманом не возьмет, решила припугнуть ст. 185 КУоАП и удалилась. После этого активист позвонил и обратился за помощью. Осознав всю серьезность ситуации, была вызвана следственно-оперативная группа. К стенам городского ГАИ прибыли ответственный Портофранковского ОМ. Видимо эти действия и спугнули наглых гаишников, считающих себя «царями». Валика, конечно же, отпустили. В Портофранковском ОМ мы оставили заявление. Подготовили заявление о преступлении в прокуратуру Одесской области. Будем добиваться справедливости.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
Как уже известно, даже первоклассникам, работник милиции, а в нашем случае инспектор ГАИ не соответствует занимаемой должности в 90% случаев. Тому подтверждение эксперимент «Дорожного контроля г. Одесса» относительно изменений в ПДД от 15.04.2013. Мы писали про инспектора «истеричку» Федосов А. С., который не признал своей ошибки после разъяснения ему «новых» ПДД. Сегодня же, 30.04.2013 проводя очередной эксперимент, инспектор сознался в неподготовленности, что уже немало важно. Но это не освобождает от ответственности того, кто должен оберегать и предупреждать об опасности граждан и пресекать по необходимости правонарушения. Но как он это сделает, когда, кроме как «брать взятки» не научен?
Данные знаки размещены по городу во многих местах, а это говорит о том, что экспериментов будет много. О каждом из них мы будем оповещать. Интересно, когда инспектора ГАИ выучат измененные ПДД?
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
Активист «Дорожного контроля г. Одесса» проезжая мимо поста ГАИ №1, 09.05.2013 стал свидетелем остановки транспортного крупногабаритного средства инспектором ГАИ. После чего, выяснив обстоятельства задержки водителя, узнал, что уже составляется протокол по ст. 122, 4 КУоАП (создание аварийной обстановки). Конечно же, все происходящее он фиксировал на видео камеру. Когда вдруг, со спины, неожиданно для него появился неизвестный гражданин, крепкого телосложения и стал всячески мешать проводить видео съемку. Угрожал и оттеснял телом в сторону от инспекторов ГАИ. При этом обвинял активиста в нарушении его конституционных прав. На многоразовые заявления активиста «ДКО» работникам милиции о противоправных действиях, реакции не происходило. Что воодушевляло больше правонарушителя и он нагнетал обстановку все больше. Осознав то, что неизвестный может и впрямь применить силу, обещанную, а «дармоеды» из ГАИ «и глазом не поведут», активист «ДКО» вызвал наряд милиции и следственно-оперативную группу.
Соответственно нарушитель ретировался, после чего подошел к автомобилю, вероятнее всего его личному, припаркованному у поста, из которого вышли люди и покинули место конфликта в неизвестном направлении. Что интересно, регистрация автомобиля не украинская - болгарская. После прибытия на пост ГАИ следственно-оперативной группы и написания заявления о преступлении, приключения в исполнении неграмотных инспекторов не закончились. Через некоторое время выяснилось, что водитель крупногабаритного средства иностранец и автомобиль зарегистрирован в государстве Молдова. Через Украину он следует транзитом в Россию. Что является веским основанием не изымать права у данного водителя. Но после разъяснения инспекторам Венской Конвенции о дорожном движении, которую подписала и Украина и Молдова, о том, что изымать права они не должны, так как временный талон на право управления транспортным средством не действует на территории России и Молдовы, работники милиции высказали свое неуважение как к гражданам там и к законам Украины. Подчеркнув, что руководствуются только внутренними инструкциями и боятся исполнять Законы Украины, так как потеряют работу в тот же день.
статья 42 Приостановление действия водительских удостоверений: 1. Договаривающиеся Стороны или их территориальные подразделения могут лишить водителя права пользоваться на их территории национальным или международным водительским удостоверением в случае нарушения им на их территории правил, за которое согласно их законодательству предусматривается лишение права пользоваться водительским удостоверением. В этом случае компетентный орган Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения, который лишил водителя права пользоваться водительским удостоверением, может:
a) изъять водительское удостоверение и задержать его до истечения срока, на который изымается это удостоверение, или до момента выезда водителя с данной территории, в зависимости от того, какой срок наступает скорее;
b) информировать орган, который выдал или от имени которого было выдано водительское удостоверение, о лишении права пользования этим удостоверением;
c) если речь идет о международном водительском удостоверении, сделать в специально предусмотренном для этого месте отметку о том, что указанное водительское удостоверение перестало быть действительным на данной территории;
d) в том случае, когда он не применяет процедуру, упомянутую в подпункте "a" настоящего пункта, в дополнение к сообщению, упомянутому в подпункте "b", просить орган, который выдал или от имени которого было выдано водительское удостоверение, информировать заинтересованное лицо о принятом в отношении него решении.
2. Договаривающиеся Стороны будут стремиться ставить заинтересованных лиц в известность о решениях, которые будут им сообщаться в соответствии с процедурой, предусмотренной в подпункте "d" пункта 1 настоящей статьи.
3. Ни одно положение настоящей Конвенции не должно толковаться как препятствующее Договаривающимся Сторонам или их территориальным подразделениям запретить водителю, имеющему национальное или международное водительское удостоверение, управлять автомобилем, если очевидно и доказано, что его состояние таково, что он не может управлять транспортным средством, не создавая угрозы для движения, или если он был лишен права на вождение в государстве, где он имеет свое обычное местожительство.
Таким образом, мы в очередной раз стали свидетелями безграмотности бездеятельности и попустительства со стороны МВД. Работники милиции не стесняются заявлять, что «плевали» они на закон, когда им четко дано указание, исполнять только инструкции. Инструкции же в свою очередь прямо противоречат законам и кодексам.
Убедительная просьба всем водителям, как Украины, так и других стран, на территории Украины действуют ПДД, согласно которых передавать водительское удостоверение инспектору ГАИ не обязательно. Задача добропорядочного водителя лишь в том, чтобы предоставить, т.е. иметь при себе. А если вы считаете, что не виноваты и с легкостью передаете в руки инспектора, то может произойти то, что описано выше. Вас обвинят в чем угодно. Для этого инспектора и поставлены на свои посты. Они мало обучены, некоторые вообще не знают что такое закон, они наглы и хамоваты. И при любых обстоятельствах они должны, нет, обязаны, приносить своим руководителям деньги, отобранные у граждан. И даже если все поголовно станут соблюдать ПДД.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
Каждый из нас хоть раз пользовался услугой маршрутного такси. Если раньше в такси и маршруты пассажирских автобусов набирали только профессионалов, прошедших определенную подготовку при наличии соответствующих категорий на право управления данным транспортным средством, то на сегодняшний день водителем маршрутки можно стать уже в 19 лет, при условии, что в 18 получил права. То есть, одного года стажа стало достаточно, чтобы перевозить по забитому автомобилями городу, пассажиров. Во времена коммунистического прошлого данный стаж составлял три года с усиленной подготовкой. Если требуется категория «D» для личного использования, то водители проходили обучение в общей группе, на общих основаниях, но если он решит стать водителем автобуса для перевозки пассажиров, он должен был пройти дополнительную подготовку и получить соответствующую рекомендацию с положительным акцентом для перевозок людей. Когда автомобилей было в десять раз меньше на улицах городов, профессионализм требовался высшего уровня, а когда наступила демократия, то жизнь человека, гражданина перестала оцениваться вообще.
На сегодняшний день стало более чем опасно пользоваться услугой маршрутного такси, каждый день в новостях, только по г. Одесса можно услышать, что там-то произошло ДТП с участием маршрутки. Очень часто с жертвами. «Маршрутчики» засыпают за рулем, они же нарушают ПДД по статистике 80 % от всех водителей, задействованных в данном бизнесе. Ну а что ГАИ? А ГАИ, периодически, дабы «закрыть рот» недовольным, проводят фиктивные операции «маршрутка», длящиеся два-три дня, при чем «не в ту степь» направленные. К примеру, на конечных остановках проверяют техническое состояние автобусов, ну это с их слов. А по факту, пришли инспектора, водилы «бабла» отстегнули, а кто не справился с тарифом «внесен в черный список». И этот список тоже фикция. Действует либо до окончания операции, либо до внесения мзды в «кассу». А вот операция «пьяный водитель» длится круглый год.
На этом фоне «Дорожный контроль г. Одесса» решил помочь доблестной милиции и зафиксировать нарушения маршруток, о чем поставить в известность ГАИ. Но что оказалось на деле. С июня 2012 года по разным участкам дорог г. Одесса, фиксировались нарушения маршрутных средств, вызывались сотрудники ГАИ… . Читатель понял многозначительность многоточия в предыдущем предложении, конечно же приезда ГАИ не происходило. А если и случалось такое, то прождав пару часов и покидая безрезультатно место контроля, мы уезжали. Это все наблюдают водители маршруток и ясно себе понимают, что им ничего не будет. «Рвение служить народу Украины у милиционеров» - зашкаливает. Всю фиксацию собрали и в декабре месяце направили с заявлением в отделение ГАИ г. Одесса.
ОБРАЗЕЦ
Начальнику відділення Державтоінспекції
МВС України в Одеській області
65000, м. Одеса, вул. Розкидайлівська, 67-а
Булгару Олексія Борисовича
що мешкає за адресою:
ЗАЯВА
Прошу Вас, прийняти до уваги, здійснити контроль, провести необхідну перевірку та прийняти встановлені законом заходи відносно порушень правил дорожнього руху маршрутних транспортних засобів, здійснюючих кінцеву зупинку для посадки-висадки пасажирів на куту вул. Водопровідна та вул. Новощепний Ряд. Надати письмову відповідь автору згідно Законів України про заподіяні та прийняті міри реагування.
Більш ніж три місяці, на куту вул. Водопровідна та вул. Новощепний Ряд, з порушенням ПДР, п. 15.9, зупиняються та здійснюють зупинку стоянку, маршрутні транспортні засоби. Іноді маршрутні засоби зупиняються на перехресті, чим створюють аварійне становище. При повороті на право кут зору не дозволяє чинно відреагувати на пішохода, що може закінчитись трагедією. Також, права смуга зовсім не функціонує. Неодноразово звертався за телефонним номером 301-777 (черговий ДАІ м. Одеси) зі зверненням про дії маршрутних транспортних засобів. Ніякого реагування не бачив. Відповідали різне: «Немає вільних патрульних автомобілів, усі на ДТП (хоча ДТП тому і створюються, що на звернення громадянина, ДАІ не реагує, а потім заявляють, що усі зайняті на ДТП), подзвонили начальнику Приморського ДАІ», навіть таке було, що черговий запитував мене: «Що ми можемо зробити?». Таке запитання мене здивувало.
Також, намагався поговорити з водіями маршрутних транспортних засобів, стосовно причин порушень ПДР. В відео матеріалі є відповідь деяких водіїв, що саме тут зупинка і ДАІ їх не турбує. У Всеукраїнську неділю безпеки дорожнього руху, під час проведення спеціальної операції ДАІ за наглядом та профілактичною роботою з водіями, також звертався до ДАІ із зверненням стосовно порушень ПДР маршрутними транспортними засобами. Але ж чекаючи десь три години, патрульний автомобіль не з’явився геть. Про це здогадуються водії маршрутних засобів та «плюють» на ДАІ і погрози про їх виклик. Тому роблю висновок, що на сьогоднішній день, працівник міліції для порушника, з котрим можливо домовитись, не загроза. Водій за рахунок пасажирів, яких очікує із порушенням ПДР має можливість домовитись з «нечистим на руку» працівником міліції, що принижує честь та гідність звання доблесного міліціонера. Авторитет працівника міліції впав до такого рівня, що навіть діти дошкільного зросту насміхаються над цією службою.
Додатки: СД диск з відео записом.
11.12.2012 Булгару О. Б.
Реакция последовала та же. Через месяц отписались, что провели беседы, что составляли протоколы. На видео фиксации можно узреть, что рядом находятся два мини-рынка. Мы провели опрос у продавцов, были ли работники ГАИ, проводились ли беседы, составлялись ли протоколы и вообще, была ли какая-либо суматоха по этому поводу. Ни один продавец ничего не видел перечисленного.
Сбор видео фиксации продолжался, нарушения не прекратились. Поэтому через четыре месяца, собрав еще информации, вместе с отпиской направляем вновь в отделение ГАИ г. Одесса заявление.
ОБРАЗЕЦ
Начальнику відділення Державтоінспекції
МВС України в Одеській області
65000, м. Одеса, вул. Розкидайлівська, 67-а
Булгару Олексія Борисовича
що мешкає за адресою:
ЗАЯВА
Прошу Вас, прийняти до уваги, здійснити контроль, провести необхідну перевірку та прийняти встановлені законом заходи відносно порушень правил дорожнього руху водіями маршрутних транспортних засобів, здійснюючих кінцеву зупинку для посадки-висадки пасажирів на куту вул. Водопровідна та вул. Новощепний Ряд. Надати письмову відповідь автору згідно Законів України про заподіяні та прийняті міри реагування.
11.12.2012 надав заяву стосовно порушень ПДР маршрутними транспортними засобами на куту вул. Водопровідна та вул. Новощепний Ряд (додається). 06.01.2013 засобом пошти отримав листа від 26.12.2012 №31/12-9639 (додається), де мене повідомляють, що за проведеною перевіркою з приводу моєї заяви, застосували деякі міри впливу як на водіїв маршрутних засобів, так і на власників маршрутів.
Однак, роблю висновок, що мене ввели в оману. На протязі п’яти місяців по вище вказаному адресу ні я, ні робітники міні-ринку, котрий розташовано на куту вище згаданих вулиць, не бачили патруля ДАІ на даній ділянці дороги. Також, роблю висновок, що і профілактична бесіді не проводилась, так як порушують більш грубіше.
З порушенням ПДР, п. 15.9, зупиняються та здійснюють зупинку стоянку, маршрутні транспортні засоби. Іноді маршрутні засоби зупиняються на перехресті, чим створюють аварійне становище. При повороті на право кут зору не дозволяє чинно відреагувати на пішохода, що може закінчитись трагедією. Також, права смуга зовсім не функціонує. Неодноразово звертався за телефонним номером 301-777 (черговий ДАІ м. Одеси) зі зверненням про дії маршрутних транспортних засобів. Ніякого реагування не бачив. Відповідали різне: «Немає вільних патрульних автомобілів, усі на ДТП (хоча ДТП тому і створюються, що на звернення громадянина, ДАІ не реагує, а потім заявляють, що усі зайняті на ДТП), подзвонили начальнику Приморського ДАІ», навіть таке було, що черговий запитував мене: «Що ми можемо зробити?». Таке запитання мене здивувало. Це вказує на безсилу та бездієспроможність працівників ДАІ, які відповідають таким чином. На мою думку, таким працівникам не місце у ДАІ, а десь у ЖКС, двірником, хоча… .
Також, намагався поговорити з водіями маршрутних транспортних засобів, стосовно причин порушень ПДР. Водії заявляють, що саме тут зупинка і ДАІ їх не турбує. Можливо вважає, що домовиться з працівником ДАІ та той не складе протокол. Водії маршрутних засобів «плюють» на ДАІ і погрози про їх виклик. Їм вказівка праце власника, найважливіше, ніж ПДР. Власник маршруту, «домовиться» з ДАІ. Тому роблю висновок, що на сьогоднішній день, працівник міліції для порушника, з котрим можливо домовитись, не загроза. Водій за рахунок пасажирів, яких очікує із порушенням ПДР має можливість домовитись з «нечистим на руку» працівником міліції, що принижує честь та гідність звання доблесного міліціонера. Авторитет працівника міліції впав до такого рівня, що навіть діти дошкільного зросту насміхаються над цією службою.
Звертаючись вдруге, зауважую, що змушений буду звернутися до вище стоячих інстанцій.
Додатки:
Копія заяви від 11.12.2012 вх 10926
Копія відповіді від 26.12.12 №31/12-9639
СД диск з відео записом.
23.04.2013 Булгару О. Б.
После подачи заявления было решено провести беседу с водителями и придать огласке данное нарушение, как со стороны водителей, так и со стороны ГАИ. Мы же предлагаем всем желающим, вне зависимости от места нарушения, подавать подобные заявления и напоминать служащим народу о себе. Дать им понять, что мы не согласны с их бездеятельностью и халатностью.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
Неожиданное происшествие произошло в отделении милиции Малиновского района, Хмельницкий, -заявляет пресс-служба УВД г. Одесса. Инициирована проверка по факту избиения арестованного в отделении. Такого никогда не было и как выяснилось, не могло быть. Бивший гражданин не является сотрудником милиции. Видимо с облегчением вздохнули в управлении. Единственное, что не оставляет без внимания, почему не отреагировали работники милиции, которые наблюдали за происходящим. По этому поводу и проводится внутренняя проверка, результат которой станет известен очень скоро. Такой бред несут представители власти гражданам, которых считают за идиотов.
В видео материале каждый читатель сам сделает свой вывод, кто есть кто. Если бы не посетил 14.05.2013 активист «Дорожного контроля г. Одесса» данное отделение милиции, неизвестно в каком виде повезли бы арестованного отбывать наказание. Со слов арестованного его привлекли к административной ответственности в виде пяти суток ареста. Его привезли в отделение после суда. И вот, находясь перед окном дежурной части, «пристегнутый» наручниками к скамейке, подвергся нападению гражданина в штатском, которого знает еще с 2001, в момент отбывания наказания по уголовному делу в ИТК №14 г. Одесса. Тогда этот гражданин служил в той колонии в охране заключенных и был уволен после возбуждения уголовного дела, так как «подрабатывая», проносил и спекулировал на наркотиках в стенах колонии, на чем и «погорел». Но гнилой характер и гнусные повадки не растерял со временем, а скорее всего возненавидев весь мир за увольнение, проявляет агрессивные повадки, выплескивая их на тех, кого считает слабее.
Эти повадки присущи многим власть имущим. И вознося себя высоко, иногда забывают о том, что больно падать. Как это и произошло с нашим персонажем.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
15.05.2013 состоялось очередное и последнее заседание инспекции по вопросам защиты прав потребителей в Одесской области, в отношении предпринимателя, у которого выявили якобы наружные рекламные конструкции, находящиеся на фасаде здания. Результат заседания комиссии, штраф 1700 грн. Кроме того, что территория, на которой размещались конструкции, принадлежит собственнику, так еще в последнем заседании были приобщены материалы, заключение эксперта с выводом о том, что данные сооружения не являются рекламой и не требуют разрешений. Все доводы и ходатайства были проигнорированы. Нарушены как процедура рассмотрения, так и инструкции, основанные на законах Украины.
Началось с того, что в требовании, выдвинутом в письменном виде, требовали предоставить документацию о предпринимательской деятельности, что не входит в компетенцию данной инспекции. На что получили мотивированный отказ с разъяснениями, что только налоговому инспектору предъявляются данные документы. Попутно было заявлено и истребовано предъявить доступ к персональным данным предпринимателя, которые требовала инспекция. На что получен отрицательный ответ. После 21 заявления и запроса на информацию, инспекция все-таки начинает рассмотрение 11.02.2013. То есть, сроки начала проверки исчисляются с 11 февраля 2013. Согласно инструкции, сроки рассмотрения протокола один месяц. Срок рассмотрения может быть продлен начальником инспекции не более чем на три месяца. То есть, максимальный срок окончания рассмотрения 11.05.2013. Нарушая сроки, решение выносится 15.05.2013 на четыре дня позже. Кроме всех нарушений связанных с процессом рассмотрения, нарушается и процедура рассмотрения. Принимать решение может только начальник инспекции, которого на момент вынесения решения не было в здании, где проходило рассмотрение. Также, протокол, который ведется при рассмотрении, не велся и не выносился в должном виде и порядке. Распечатали какой-то бланк, который назвали протокол и подписали. Согласно инструкции, назначается экспертиза. Со слов инспектора рассматривающего дело о нарушении, нет даже специалиста в штате инспекции, и таковых на стороне они не знают, хотя предприниматель предоставил экспертизу независимого эксперта в сфере рекламы, что не приняли к рассмотрению. Таким образом, не имея специалиста выноситься решение о штрафе. Кто кроме специалиста может оценить нарушение? Также и относительно суммы штрафа. Был задан вопрос инспектору, кто решает, какая сумма штрафа выноситься за данное нарушение, если в Законе Украины «О рекламе» и постановлении «КМУ від 26 травня 2004 р. № 693 Київ», указанно до 300 необлагаемых доходов граждан. Также как и на предыдущий вопрос последовал ответ, что сам инспектор и решает. Захотел - 1700, захотел – 3000, а захотел – 5100. Видимо это зависит от настроения инспектора в тот день, когда проходит заседание.
10. Протокол про порушення законодавства про рекламу подається Держспоживінспекції або її територіальним органам за місцем вчинення порушення.
Протокол розглядається у місячний строк.
11. За наявності ознак порушення законодавства про рекламу приймається рішення про початок розгляду справи.
12. Справа розглядається у місячний строк з дня прийняття рішення про початок її розгляду.
До строку розгляду справи не зараховується час на отримання необхідних доказів і проведення експертизи.
Строк розгляду справи може бути продовжений Головою Держспоживінспекції, його заступниками, начальниками територіальних органів Держспоживінспекції, їх заступниками не більше ніж на три місяці.
За всем этим «цирком» на протяжении четырех заседаний следила телекомпания КРУГ. Освещала данный беспредел со стороны властей в эфире.
Продолжение следует, готовятся исковые заявления. О новостях мы будем оповещать читателя по мере поступления информации.
Будьте взаимно вежливыми с работниками государственных служб, помните – они работают для нас.
И вновь возвращаемся к фигуре находящейся в тени своего предводителя, мэра г. Одессы, Телегиной Ирины Викторовны. Являясь начальником управления рекламы в свои молодые годы, возникает вопрос, что способствовало столь стремительному продвижению по «иерархической лестнице»? Думается, что читатель сам догадывается, каким образом все происходило. Кроме всего прочего, назначая данного персонажа на должность, в нашем случае связанного с понятием реклама, можно было хоть подготовить к какой-нибудь ответственности. То есть, обязать почитать, что-то связанное с рекламой. Есть масса законов и нормативно-правовой литературы в этом направлении. Ан нет! Зачем, главное ввязаться в бой, а там разберемся. Вот и наблюдаем то, что наблюдаем. Полуграмотная и самоуверенная в себе, Телегина И. В. решила подмять под себя этот бизнес с ходу. Пользуясь «крышей» не здорового мэра, повторяя его поступки, например как с МАФом, который разбил на глазах у всех кувалдой, а ведь это чья-то собственность, она отдает незаконные распоряжения грабить население, используя термин «демонтаж», не вдаваясь в понятия, что это такое.
Так и в очередной раз, на пересечении ул. Канатная и ул. Б. Арнаутская, мы стали свидетелями, как работники КП «Одесреклама», согласно витягу из государственного реестра, не имеющее права регулировать рекламную деятельность, так как это запрещено Кабинетом Министров Украины, по направлению управления рекламы, т.е. Телегиной И. В., грабили предпринимателя. После общения с предпринимателем стало ясно, что его запугали. Он не видит смысла борьбы с городскими властями и называет себя «не воин». Согласен платить им взятки, только бы они его не трогали. Что очень подходит Телегиной И. В., так как надо «отдавать оброк хозяину», который ее назначил «смотрящей в сфере рекламы».
Будьте взаимно вежливыми с государственными служащими, помните – они работают для нас.
В очередной раз, в редакцию «Дорожного контроля г. Одесса» поступило обращение о ДТП. Водитель девушка рассказала, что передвигаясь по темному переулку Гаршина, заметила, как впереди идущий автомобиль резко остановился и, включив заднюю передачу, стал сдавать задним ходом. Так как дистанция между автомобилями составляла три метра, девушка рефлекторно «нажала» на звуковой сигнал, рассчитывая на своевременную реакцию водителя, и пыталась переключить на заднюю передачу, но не успела. Произошло столкновение. После удара, водитель автомобиля совершившего ДТП, вышел из авто и без разбирательств стал предъявлять претензии к девушке, упрекая ее в том, что она не соблюдает безопасную дистанцию. Время позднее, переулок не освещен вообще. Что могло произойти, если бы не муж в автомобиле и его брат, остается догадкой. После недолгого общения с виновником ДТП и оскорблениями в ее адрес девушка решила принципиально вызвать ГАИ. На контакт водитель не шел. Про материальные затраты и разговаривать не хотел.
Выехав на место ДТП, было принято решение продублировать вызов в ГАИ. Как обычно большое количество ДТП и нехватка сотрудников стало причиной двухчасовой реакции ГАИ в пустом городе. По прибытии на место, девушка заявила, что находится в положении и пока она выслушивала оскорбления от водителя, не задумывалась об этом. Но по прошествии одного часа у нее заболел живот. Конечно же, срочно вызвали «скорую помощь». Об этом оповестили виновную сторону и разъяснили, что после вызова «скорой» ГАИ возбуждает уголовное производство по ДТП. На тот момент ему было безразлично. Тем более на помощь ему приехал знакомый, который видимо, поддерживал духом поникшего друга. Так продолжалось до прибытия ГАИ и «скорой».
Как прибыли ГАИ, через две минуты прибыла «скорая». И тут виновник пошел на разговор. Предложил договориться. После этих слов работникам ГАИ попытались «дать отбой». Но упертые милиционеры, в предвкушении взятки, решили, что вправе решать, кому и когда договариваться, так сказать «рулевые». Активист «ДКО» дал распоряжение не слушать инспекторов и разъезжаться. Так и сделали. После полного расчета виновного и его извинениями перед взволнованной девушкой, каждая из машин завелась. Все стали прощаться. Тут только «проснулись» инспектора ГАИ и поинтересовавшись о том, что все разъезжаются, также решили уехать.
Таким образом, рекомендуем не реагировать на указы инспекторов ГАИ в ДТП, когда обе стороны договорились и претензий друг к другу не имеют. Работники милиции не вправе вмешиваться, если мирное соглашение достигнуто. Также рекомендуем не передавать в руки инспекторов водительские документы. Этому не обязывает ни один законодательный акт.
Будьте взаимно вежливыми с работниками ГАИ, помните – они работают для нас.
Полученный вызов в «Дорожный контроль г. Одесса» о помощи в оформлении ДТП, поступил в первой половине дня 28.05.2013. Водитель ТАВРИИ сообщил, что въехал сзади в микроавтобус на трассе около «двух столбов», напротив заправки «ОККО». Вины своей не отрицал, но недоуменно спрашивал, почему работники милиции заявили ему, что автомобиль и водительские права изымут по окончании следственных действий. После нескольких наводящих вопросов выяснилось, что водитель ТАВРИИ пострадал в ДТП и вызвал «скорую помощь», результатом чего и явилось заявление работников милиции об изъятии. По выезду на место событий выяснилось также, что два сотрудника ГАИ, прибывшие на ДТП, не побрезговали внутренним приказом МВД №111 и, нарушив его, приехали каждый на своем личном автомобиле. Такие нарушения работников ГАИ сплошь и рядом. Они их не замечают, замечают только нарушения других. Зачастую наказывают за такие мелкие нарушения, что смешно напоминать. Как говорится в поговорке: «В чужом глазу веточку видят, а в своем бревна не замечают».
Первым делом по приезду целью «ДКО» стали личные автомобили инспекторов ГАИ, но это очень разозлило злобного инспектора. Он стал кричать и приказывать не фиксировать его на камеру, при этом сам выбежал из автомобиля и сунул лицо в объектив. Быстро угомонив его пыл и его напарника, взялись писать на неправомерные действия инспекторов заявление. После этого осуществили замеры и указали их в план -схеме ДТП. Дальше началось интересное. Следователь всячески избегал общения по поводу предоставления служебного удостоверения. То ему надо было составить замеры, то он диктовал расписку потерпевшему, то принимал объяснения сторон. Постоянно предлагал предъявить его позже. Мы терпеливо ждали. Дошло время до подписания всех бумаг, после чего обычно разъезжаются. А водительские права находились в руках инспекторов. Автомобиль, через некоторое время, следователь таки согласился оставить на ответное хранение у собственника, так как ему заявили, что на данный момент нет уголовного производства по данному факту, а следовательно и изымать ничего они не могут. Также и с водительскими удостоверениями. Инспектор ГАИ имеет право изъять водительское удостоверение, если статья административного кодекса предусматривает их лишение (ст. 265-1 КУоАП).
Стаття 265-1. Тимчасове вилучення посвідчення водія
У разі наявності підстав вважати, що водієм вчинено
порушення, за яке відповідно до цього Кодексу може бути накладено
адміністративне стягнення у вигляді позбавлення права керування
транспортними засобами, працівник відповідного підрозділу
Міністерства внутрішніх справ України, що забезпечує безпеку
дорожнього руху, тимчасово вилучає посвідчення водія до набрання
законної сили постановою у справі про адміністративне
правопорушення, але не більше ніж на три місяці з моменту такого
вилучення, і видає тимчасовий дозвіл на право керування
транспортними засобами. Про тимчасове вилучення посвідчення водія
робиться запис у протоколі про адміністративне правопорушення.
Но в нашем случае не административное рассмотрение дела, а уголовное. В УК не предусмотрено изъятие прав. Поэтому следователь решил не накалять обстановку и дал указание дознавателям вернуть права. После этого следователь срочно стал собираться и забыв предъявить служебное удостоверение покинул место событий. Вскоре все разъехались.
Будьте взаимно вежливыми с работниками милиции, помните – они работают для нас.
Сегодня меня некий патрульный полиции Непомнящий Алексей, сделал замечание и составил постановление.
Но вот только беда, представился он ЛЕЙТЕНАНТОМ! и представился он только после того как я ему напомнил о том что он обязан сказать кто и что он.
Теперь о самом главном!!! Речь от полиции : "тебя ничего не смущает?", "паркуйся".
У вас в Одессе похоже не только полицаи упоротые но и судьи !!!
Исходя из увиденного - Судья при вынесении постановления по ст.185 КУпАП обязан был вынести постановление о закрытии дела по ч.1 ст. 247 в предусмотренном КУпАП
способе в виде постановления по ч.1п.3 ст.284 .
И никакого доследования дела в ст.284 нет (повернути протокол начальнику поліції ……… є необхідність перевірки !), тем самым судья вынес незаконное решение
нарушив ст.19 КУ, ст.7,ст.284 КУпАП.
И я уверен что у вас на руках нет постановы суду, т.к. в реестре вашего дела нет !
Адвокат мышей не ловит – не хочет сорится с судьёй.
Добрый день!
Хочу присоединиться к борьбе с такими полицейскими, как Сафронюк П.В. Возможна ли от Вас консультация по защите в суде по обжаловании постановы Сафронюка П.В.
20 Июл 2016 - 20:13
Басин этот чистой воды -МУДАК! Не порядочный человек
8 Июн 2016 - 15:52
Сегодня меня некий патрульный полиции Непомнящий Алексей, сделал замечание и составил постановление.
Но вот только беда, представился он ЛЕЙТЕНАНТОМ! и представился он только после того как я ему напомнил о том что он обязан сказать кто и что он.
Теперь о самом главном!!! Речь от полиции : "тебя ничего не смущает?", "паркуйся".
12 мая 2016 - 16:02
Добрый день!
Требуется юридическая помощь в наказании Сафронюка П.В. за его незаконные действия. Накоплен материал.
22 Апр 2016 - 17:41
У вас в Одессе похоже не только полицаи упоротые но и судьи !!!
Исходя из увиденного - Судья при вынесении постановления по ст.185 КУпАП обязан был вынести постановление о закрытии дела по ч.1 ст. 247 в предусмотренном КУпАП
способе в виде постановления по ч.1п.3 ст.284 .
И никакого доследования дела в ст.284 нет (повернути протокол начальнику поліції ……… є необхідність перевірки !), тем самым судья вынес незаконное решение
нарушив ст.19 КУ, ст.7,ст.284 КУпАП.
И я уверен что у вас на руках нет постановы суду, т.к. в реестре вашего дела нет !
Адвокат мышей не ловит – не хочет сорится с судьёй.
22 Апр 2016 - 11:18
Добрый день!
Хочу присоединиться к борьбе с такими полицейскими, как Сафронюк П.В. Возможна ли от Вас консультация по защите в суде по обжаловании постановы Сафронюка П.В.