СТАТЬИ

25 мая 2014 года в Украине состоялись внеочередные выборы президента и городских глав. "Дорожный контроль. Одесса" совместно с международными наблюдателями ОБСЕ осуществляли независимое наблюдение за происходящим волеизъявлением граждан. Заблаговременно пройдя необходимый курс подготовки наблюдателей, активисты ДК Одесса совместно с иностранцами объезжали избирательные участки, где фиксировали происходящее. Мнение журналистов ДК Одесса и представителей ОБСЕ, относительно выборов в 2014, весьма не утешительное. Нарушений в этот день была масса. Видео материала собрали на десятки часов просмотра. Журналисты ДК Одесса предотвратили две «карусели», выписали сотни актов нарушения, выявили факт вброса в урны для голосования и предотвратили вброс более ста тысяч бюллетеней. Обо всех нарушениях и посещениях избирательных участков мы будем обновлять данную статью еще долгий период времени, так как материала для обработки на месяц, в данной статье мы коснемся самого вопиющего факта.

Журналисты и активисты «Дорожного контроля. Одесса» обнаружили в Суворовском районе г. Одесса, по адресу: ул. Бочарова, 21 а, четыре сумки с бюллетенями, предназначенных для волеизъявления граждан на выборах городского главы -  мэра. Еще в первой половине дня нам стало известно, что готовится акция по вбросу бюллетеней в урны для голосования, которые транспортируются на поселке Котовского неизвестными лицами. Около 17:00, наш осведомитель из Суворовской районной администрации г. Одесса сообщил, что в районе ул. Бочарова, угол ул. Жолио-Кюри, неизвестные выгружают сумки с большим количеством бюллетеней. Проверяя все близлежащие дома, заходя в арки и осматривая территорию, в одном из дворов обнаружили данные сумки. Людей около них не оказалось. Соответственно была вызвана милиция, оповещено телевидение. Данную процедуру также наблюдали иностранные граждане стран Европы и Америки. Составленные материалы с нарушением проведения всех оперативных мероприятий, милиционеры завершили в пределе одного часа. На месте событий бюллетени не пересчитывались. По мнению журналистов ДК Одесса в сумках было не менее 50000 бюллетеней, однако на следующий день органы МВД заявили, что бюллетеней было 17000. О тех же нарушениях говорят международные наблюдатели в нашем интервью, которые передвигались в мобильных группах с журналистами «Дорожный контроль. Одесса» и прибыли вместе к адресу находки бюллетеней.

Также мы столкнулись с тем, что данную находку присвоили в свои заслуги активисты ОО «Удар», которые осветили во многих СМИ как свое мероприятие, что можно расценить как нехороший поступок. Дорожный контроль. Одесса не поддерживает политических взглядов, не поддерживает ни кого из кандидатов, не принадлежит к политическим партиям и объединениям граждан. Данное мероприятие было организовано с целью, осветить честность и прозрачность выборов, целью ДК Одесса является объективность избирательного процесса, в рамках которого намеревались предотвращать и освещать нарушения. Организация наблюдения в день выборов была инициирована Дорожным контролем. Одесса, как независимое СМИ, в рамках которого мы готовы были пресечь любое нарушение. Нам всячески мешали составлять акты о нарушениях, не соглашались закрывать избирательные участки, где нарушения имели место, при этом нарушения значимые. Такие как, члены комиссий массово портили бюллетени, делая ошибки под предлогом усталости, после чего их заменяли на других и они спокойно покидали участки со своими сумками и пакетами, где могли находиться украденные бюллетени. В большей части участков урны для голосования не были опечатаны двумя пломбами, что противоречит закону, на наши требования закрывать подобные участки, нам отвечали, что опечатают позже и выборы продолжались. На одном из участков мы стали свидетелями испорченных бюллетеней всей партии предназначенной для данного участка, печать на бланках не соответствовала месту ее расположения, при этом не читабельна. Т. е., весь процесс волеизъявления на таком участке положено было по закону Украины «О выборах депутатов Верховного совета Автономной республики Крым, местных советов и сельских, поселковых, местных глав» закрывать и признавать недействительными. Однако, также как и в других участках нам отказывали или не позволяли вмешиваться в избирательный процесс. Массовость вбросов в урны для голосования превысило ожидаемый результат, но и там где это замечалось и устанавливалось, участок продолжал функционировать. Спрашивается, зачем закон, когда каждый кандидат переживает закрывать участок и признавать действительными выборы на том или ином участке, осознавая, что именно на таком участке он может победить.

Позже стало известно, что все кандидаты использовали грязные методы по легализации своих целей. Находка бюллетеней выгодна как одному кандидату в мэры, так и другому, дабы спровоцировать оппонента, а впоследствии отстаивать свои интересы в судах основываясь на провокациях.   

Мнение "Дорожного контроля. Одесса": «Выборы в Одессе еще в обед должны были признать недействительными, проводить их надо заблаговременно подготовившись, членов комиссий набирать задолго до выборов, обучать, а при прохождении голосований, до подсчета голосов не выпускать даже в туалет, а кто не согласен, обыскивать».

Будьте взаимно вежливыми друг с другом, вокруг вас тоже люди.

 

27.04.2014 журналисты и активисты «Дорожного контроля. Одесса» провели акцию в прибрежной зоне города, при входе на пляж «Ланжерон». Тут же установлен шлагбаум, который ограничивает въезд автотранспорта к морю. Мотивирует оператор парковки свои незаконные действия тем, что у него в аренде имеется три участка на всей территории побережья пляжа «Ланжерон», «Отрада». Поэтому все въезжающие, по его мнению, пользуются услугой парковка только на его территории, хотя он забыл учесть тот вариант, что гражданин сам вправе решать какой из услуг ему пользоваться и пользоваться ли вообще. Журналисты в рамках акции проводили разъяснительную беседу с водителями, как въезжающих автомобилей, так и выезжающих. Также раздавали разработанные своими силами листовки с нормами Законов Украины. Большая часть водителей согласны расстаться со своими деньгами легко, без принуждения, а тот, кто желает сохранить честно заработанные, рискует бать заблокированным шлагбаумом. Уже больше трех лет «Дорожный контроль. Одесса» ведет неравную, незримую войну с нечестными предпринимателями, устанавливающими у всего побережья моря преграды для людей, на чем, методом шантажа зарабатывают средства. А средства данные им дают собирать городские власти, позволяя нарушать закон, но за соответствующую плату.

Текст листовки:

ТАЛОН БЕСПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ в ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЕ

Данный талон, согласно Постановления КМУ № 1342 от 03.12.2009г. даёт Вам право на неограниченное количество посещений прибрежной зоны на специально оборудованных площадках для платной парковки, если:

1. На выезде отсутствует АВТОМАТИЧЕСКИЙ терминал с купюроприемником (законной считается только такая оплата, при которой Вы вставляете деньги в автоматическое устройство). Таких в Одессе НЕ существует. (п. 29 Постановления КМУ)
2. Вы НЕ можете на ВЫЕЗДЕ рассчитаться через АВТОМАТИЧЕСКИЙ терминал при помощи специальной платежной карты (VISA, MAESTRO MASTERCARD, НСМЭП и т.п.) (п. 29 Постановления КМУ)
3. Деньги требуют при ВЪЕЗДЕ, а не при выезде как того требует Постановление КМУ (п. 29)
4. Перед Вами неизвестный человек (без документов) без специальной формы для парковщиков, утвержденной Приказом Минжилкомунхоза Украины от 01.12.2010 № 429
5. Вы просто не хотите платить (по любой причине). В этом случае парковщики обязаны составить акт отказа от оплаты и открыть шлагбаум, а далее при желании пытаться взыскать с Вас оплату  в судебном порядке (согласно п. 32 Постановления КМУ).
6. На территории парковки ОТСУТСТВУЮТ дорожные разметка, покрытие и схемы (согласованные со всеми инстанциями) размещения транспортных средств на парковке; территория парковки НЕ имеет внешнего освещения; ОТСУТСТВУЮТ система видеонаблюдения за движением  транспортных средств на территории и табло с меняющейся информацией о наличии свободных мест для парковки при въезде (согласно Приказа Минжилкомунхоза Украины от 18.08.2010г. № 287).
7. Автоматические въездные и выездные терминалы расположены НЕ стационарно (п. 4.5 Решение Одесского горсовета от 20.09.2011,  № 1251-VI). Т.е. они расположены не в непосредственной близости к территории парковки, а для этого необходимо еще ехать по дороге общего назначения.
8. Задерживать/блокировать Ваше транспортное средство, используя шлагбаумы, цепи и другие устройства/приспособления операторы парковки НЕ ИМЕЮТ права (п. 31 Постановления КМУ был признан судом незаконным). Это является нарушением ст. 41 Конституции Украины и ст. 319 Гражданского кодекса Украины (данным правом обладают лишь инспектора ГАИ в порядке и на основании ст. 265-2 КоАП и ч. 2 ст. 52-1 Закона Украины «О дорожном движении»).

Наши контактные данные: адрес редакции газет «Дорожный контроль. Одесса» и «Любимый город. Одесса»,  ул. Гимназическая, 30

Адрес медиа-ресурсов: rco.org.ua – Дорожный контроль. Одесса

              Gorododessa.net – Любимый город. Одесса

              Lubimiygorod.net – Любимый город

Телефоны:

Алексей -    048-703-74-61; 097-586-63-64;

Дмитрий -   063-345-93-46; 050-388-46-16;

Валентин – 093-237-00-68; 095-081-91-96;

Юрий -         093-903-57-01;

                      

После двух часов нахождения журналистов у шлагбаума, прибыл предприниматель, организатор данного устройства, Матлах Владислав Евгеньевич. В процессе двухчасового общения, оператор создал впечатление адекватного вменяемого человека. Совместно договорились, что он не будет обязывать водителей насильно оплачивать проезд, а мы со своей стороны реже будем наведываться к шлагбауму. Наше условие звучало так: «Если позвонит хоть один гражданин с просьбой о помощи, или жалобой на принуждение оплачивать выезд, то договор аннулирован, и мы будем посещать данную парковку систематически». Также оператор обещал выписывать акты об отказе оплаты и направлять их в судебные инстанции. Около 15:00 мы покинули парковку с уверенностью, что компромисс нашелся. Уже в 15:30 поступил первый звонок от недовольного водителя. Она заявила, что ее заставили оплатить проезд, шантажируя не выпустить, при этом заявили, что «Дорожный контроль. Одесса» - провокаторы, исполняют заказ некоего депутата, желающего отобрать данную территорию под свой контроль.

Уже на следующий день мы проверили данную парковку на предмет обслуживания граждан. Первым делом мы показали пример водителям, как можно выехать из прибрежной зоны не оплачивая неизвестным лицам. При выезде вам всего лишь надо назвать пароль: «Дорожный контроль. Одесса».  Если данная фраза не даст вам возможности выехать беспрепятственно, звоните по телефонам указанным в контактах.

Подобная акция будет осуществляться каждую неделю в разных участках прибрежной зоны. Мы обязательно добьемся порядка в нашем городе и беспрепятственного проезда к морю. Но без помощи читателя и зрителя мы не справимся. Просим нам помогать, не поддаваться провокациям со стороны неизвестных личностей, не платить денег, если они вам достались с трудом и при случае обращаться в редакции газет «Любимый город. Одесса» и «Дорожный контроль. Одесса».

Будьте взаимно вежливыми друг с другом, помните вокруг вас люди.

Во втором выпуске передачи «Водителю в помощь», журналисты «Дорожного контроля. Одесса» обратили внимание не столько на знаки ПДД, сколько на халатное отношение к своим обязанностям государственных служащих. В ПДД, уже более года фигурирует новый видоизмененный дорожный знак, что является нормой закона обязательной к исполнению. Однако, на улицах города, а скорее всего и всей страны, остается висеть не действующий знак. Мы попытались выяснить действующий ли знак?

Можно с уверенностью заявить, что знак 4.2, 4.3 и в старом и в новом виде действуют и не действуют оба. Какофония какая-то, скажете вы. Журналисты пришли к такому выводу потому, что государственный стандарт Украины (ГОСТ), вышестоящий нормативно-правовой акт, нежели ПДД, не изменен и знак остается в прежнем виде. Так как КП «СМЭП» обязаны действовать на основании инструкций, которые никоим образом не касаются контроля над дорожным движением, то для них ГОСТ более важный документ, а приказов об изменении размещения дорожных знаков они не получали. То есть, для ГАИ первостепенно исполнение ПДД, а для СМЭП – ГОСТ.

Поэтому, мнение «ДКО» заключается в следующем, так как остановить и потребовать документы, а также привлечь к ответственности может только работник милиции, не работник КП «СМЭП», то и соблюдение знаков дорожного движения, также следует придерживаться указанных в ПДД. Следовательно, действие знака 4.2, 4.3 обязательно к исполнению того вида, который указан в ПДД от апреля 2013 года.

Будьте взаимно вежливыми с работниками государственных служб, помните – они работают для нас.

Все расследования журналистов и поисков решения парадоксальных ситуаций решено направить в русло передач, в которой попытаться рассмотреть и разъяснить водителю – зрителю ситуацию на дороге или дорожный знак, вводящий в заблуждение, что очень часто встречается в нашем городе. Передача названа «Водителю в помощь». Выход передачи предполагается выпускать еженедельно. В планах у журналистов есть желание выхода авторской программы даже с выходом в прямой эфир, но это в перспективе.

Первый выход программы «Водителю в помощь» журналисты «ДКО» провели на перекрестке дорого по улицам Балковская и Мельницкая. Подобных перекрестков в г. Одесса не мало. Следующий выпуск покажет нарушения, связанные с изменениями в ПДД с апреля 2013, которые игнорируются работниками ГАИ для реализации своих корыстных планов.

Будьте взаимно вежливыми с работниками ГАИ, помните – они работают для нас.

На сегодняшний день, достоверно известно, что в патрульных автомобилях ГАИ ездят гражданские лица. В МВД заявляют, что существуют некие нормативно-правовые акты, на основании которых, общественные организации несут совместное патрулирование с работниками милиции. Позвонив на горячую линию, оперативный телефон от дежурного можно услышать подобную информацию.
«Дорожный контроль. Одесса» провел собственное расследование и, установили, что никакого нормативно-правового акта, разрешающего осуществлять совместное патрулирование на сегодняшний день не существует. Вполне можно расценивать нарушение Приказа №111 от 27.03.2009 п. 17. Особливості несення служби працівниками підрозділів ДПС:
п. 17.1. Під час несення служби працівникам підрозділів ДПС забороняється:
п. 17.1.7. Перевозити   сторонніх   громадян   або   вантажі   в службовому транспортному засобі (автомобілі, автобусі, мотоциклі), а також залишати його незамкненим та без нагляду.
О данном распоряжении кого-то из руководства слышали все с кем общался «ДКО», однако, ни один работник милиции не смог назвать номера приказа, число его подписания и самое главное, кто его издал и подписал. Одним словом, каждый работник милиции снова доказал, что служит не народу, а своему руководству, слепо исполняют незаконные распоряжения своих «хозяев».

Просим читателей предпринимать все законные методы по предотвращению правонарушения с боку работников милиции, которые перевозят в патрульных автомобилях частных гражданских лиц, оповещать «ДКО» о правонарушении по телефонам указанным в контактах редакции. Самое простое решение, это позвонить по тел. 102 (если гражданское лицо в патрульном автомобиле ППС) и 301-777 в г. Одесса (если гражданское лицо в патрульном автомобиле ДПС) и сообщить о нарушении работником милиции, перевозке гражданских лиц в патрульном автомобиле. На ответ дежурного или оператора, что это общественный деятель, сообщать о несуществующем распоряжении, о котором не знает ни один гражданин, что противоречит ст. 57 Конституции Украины.
Будьте взаимно вежливым с работниками милиции, помните – они работают для нас.